综合受访保代分析,首先,香港和美国一度是境内企业境外上市的首选地,如今,由于美股财务穿透相较过去更为严格、地缘政治之下中概股IPO阻力加大等多重因素交织,使得境内企业赴美上市的成本明显提升。与之相反,港股上市则受到政策鼓励。外加美股上市中介机构以外资为主,港股上市则可更多由中资券商担任,后者费用往往更低。受此影响,对于企业而言,相较于美股上市,赴港上市可以实现IPO成本的大幅缩减。
此外,《实施细则》明确,《条例》施行前已按照有关规定设立的非银行支付机构,应当在过渡期结束前达到《条例》及本细则关于非银行支付机构设立条件以及净资产与备付金日均余额比例的规定。其他规定自本细则施行之日起执行。各非银行支付机构的过渡期为本细则施行之日至其支付业务许可证有效期截止日,过渡期不满12个月的,按12个月计。
反观以新能源汽车业务为主、港股上市的主体恒大汽车,截至目前还未有债权人对其采取行动。3月27日,恒大汽车发布的2023年度财报显示,恒大汽车2023年营收约13.4亿元,上年同期营收约1.34亿元。
发行份额远超去年同期
在张秀阳看来,随着公司财务危机的爆发和合同义务的未能履约,相关地方行政部门不得不根据法律规定提出解除协议并要求退回补助。“这一变化不仅反映了恒大汽车财务状况的恶化,也凸显了公司在地方政府心中的信誉度大幅下降。”张秀阳表示。
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